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九躍前橋(圖)-凱馬后車橋-日照車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：山東威海臨港經濟技術開發區黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
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- 產品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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九躍前橋(圖)-凱馬后車橋-日照車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋后橋漏油原因及檢測后橋是傳動系中后一個總成，將傳動軸傳來的發動機的動力傳給驅動車輪，并能降低轉速，增大扭矩，以保證車輛具有足夠的牽引力和合適的車速。同時，改變動力傳遞的方向和承受汽車的載荷等。后橋常見故障的有：后橋漏油、后橋有異響、后橋過熱。下面針對后橋漏油故障進行分析：
（1）橋殼的通氣孔被堵塞，行駛中溫度升高，壓力增大，油被擠出造成漏油。
（2）半軸導管與變速箱體結合面漏油，主要是紙墊破損，螺栓或螺母松動。應更換紙墊，并將螺栓和螺母緊固。
（3）半軸導管外端裝有骨架油封，油封唇口向里，方向朝變速箱體。如果裝反或者油封在使用中老化開裂，環形彈簧太松、折斷或脫落；襯墊損壞或緊固螺栓、螺母松動，油塞松動或殼體裂開，都會造成漏油。如發現半軸導管外端漏油，應及時檢查油封，必要時更換。
如果多軸車輛的全部車輪都是單獨地剛性懸掛在車架上，在不平道路上行駛時將不能保證所有車輪同時接觸地面。當使用彈性懸架而道路不平度較小時，雖然不一定會出現車輪懸空現象，但各個車輪間垂直載荷的分配比例會有很大改變。當車輪垂直載荷變小甚至為零時，車輪對地面的附著力隨之變小甚至為零。轉向車輪遇此情況將使汽車操縱能力大大降低以致失去操縱；驅動車輪遇此情況將不能產生足夠的驅動力。此外，還會使其他車橋及車輪有超載的危險。全部車輪采用獨立懸架，可以保證所有車輪與地面的良好接觸，但將使汽車結構變得復雜，對于全輪驅動的多軸汽車尤其是如此。
車橋是底盤集成化，通用化發展的產物，它把半軸，減速器，差速器，剎車盤等一些傳統的零部件集中到一個總的橋殼里，從而形成車橋。
車橋又被稱為車軸，當然此軸非彼軸（半軸），車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
汽車在結構上發展的方向，為集成化，通用化，平臺化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個產物。它將多個零部件集成一個整的部件。
其優點主要體現在裝配上，避免裝配誤差，節約裝配時間，節省裝配成本；
